没有比航空旅行更受COVID-19大流行影响的主要行业了，国际航空客运量大幅下降了80％，机场收入下降了45％。这些数字来自国际民用航空组织（ICAO）和国际机场理事会（ACI）。这与分析师从今年3月以来的预测形成鲜明对比，该预测是到2034年年旅客增长率为4.6％。

航空旅行的减少不仅影响航空公司和机场的业务，还影响包括公共和私人组织以及旅游业在内的全球经济。

现在，随着一些地区和行业希望从国内订单和检疫中谨慎重新开业，航空旅行行业正在寻求确保员工和客户的健康和安全，同时让人们重新投入空中。

国际民航组织是一家联合国专门机构，成立于1944年，与193个成员国和行业团体合作，就国际民用航空标准和建议措施（SARPs）和政策达成共识，以支持安全，高效，有保障，经济可持续的发展和对环境负责的民航部门。

航空旅行的新准则

最近，该组织发布了指南，以帮助航空监管者和运营商支持航空旅行。该指南强调在机场和飞机上使用更多非接触式技术。他们指出，使用非接触式生物识别技术（例如虹膜识别）可在机场入口处检查人员和行李。这意味着乘客和机场人员将更少遇到可能隐藏有害病原体的表面。

这些技术已经在世界各地的机场中使用。优质的快速旅行者识别公司CLEAR在美国32多个机场和运动场馆设有自助服务亭。这些信息亭可让参与活动的乘客使用他们的指纹或虹膜来跳过长途TSA线路，以通过安检。在COVID-19危机期间，该公司已要求其成员使用虹膜选项代替指纹。使用指纹将需要在每次使用后擦拭并消毒设备，这会大大减慢乘客的处理速度。CLEAR取得了巨大的成功，其与虹膜识别技术领导厂商IRIS ID合作，其技术现已在许多体育和活动体育场/场地中使用。

IRIS ID虹膜生物识别技术

阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol），荷兰的首都机场，已使用IRIS ID虹膜生物识别技术，自2003年以来通过其PRIVIUM计划为欧盟国民提供快速过境服务。乘客每年支付250欧元，即可使用虹膜清关并在30秒钟内过关。相比之下，非PRIVIUM平均要花费4分钟。该计划还包括优惠停车，会员休息室和办理登机手续等服务。

使用IRIS ID虹膜识别技术的其它机场包括位于多哈的哈马德国际机场，卡塔尔和土库曼斯坦的阿什哈巴德国际机场。

安全性和便利性已成为在航空旅行中采用数字身份和生物识别技术的主要催化剂。快速安全地使大量人员通过机场一直是航空业的使命。而现在，COVID-19也将成为实施旅行技术的主要考虑因素。非接触式生物识别技术（例如虹膜识别）将在保护公众健康和安全的同时，提供数字身份验证的好处。

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